Приехал на работу на велосипеде, это охуенно! Сначала лень было вставать раньше, чем обычно, лень выходить в холод, мысль о том, что сейчас надо будет полтора часа уныло крутить, пригибала к земле. Потом сел на вел и поехал. С кровью разогнались и гнетущие мысли, стало легко и приятно. Появился азарт, стало интересно, за сколько я смогу сегодня доехать, какую среднюю покажу. Вообщем средняя 19,7км/ч, это лучше, чем в прошлый раз, но хуже, чем под закрытие прошлого сезона

Поздравьте, открыл сезон комьютинга! На работу на велосипеде.

Поехал кататься на велосипеде и не взял с собой фотоаппарат, сильно пожалел. Вокруг было много красивых пейзажей, красочно-осенних, ярких. Пришлось фотографировать на телефон.

Купил себе измеритель износа велосипедной цепи. Цепь немедленно отправилась в помойку

Решил закрыть для себя сезон езды на работу на велосипеде.
Хотел сегодня поехать, встал пораньше, подготовился, но в процессе сборов как-то охладел, решил что не могу переступить через себя и начать вкручивать полтора часа по опостылевшей дороге в холодную ветренную погоду. Всё.
До конца велосезона только покатушки по лесам, чтобы в кайф.

В Ашхабаде велосипедистов не много, но подавляющее большинство тех, что я встречал, ездят на говне с литыми колёсами, задним аммортизатором и названием типа "мерседес"

Вот такое сейчас обнаружил в колесе. Осколок стекла длиной около 4-х мм сидел в покрышке заподлицо.
НЕ ПРОКОЛОЛ! Швальба выпускает отличные покрышки с хорошим антипрокольным слоем, не даром каждая 800 грамм весит

Велосипедная мода, мать её.
Ничего не поделаешь, придётся соответствовать

Накатал практически 200 км на своём новом грэвеле и появилось впечатление, что где-то меня обманули. Прироста в накате или скорости на асфальте по сравнению с моим старым MTB нет, а вот тряски на грунтах сильно прибавилось. Что за дела? Получается, что MTB более универсален, чем грэвел, хоть маркетологи и утверждают обратное.

Из-за интернет магазинов у меня в голове начинает происходить какая-то нехорошая трансформация. Покупая штаны для покатушек за 3тыр, шорты и джерси по 2 тыр, цена в 7тыр за ветровку уже не кажется сумасшедшей...

Придумал гениальную вещь. У меня на велике 2 крепления под фляги, так я придумал в одной вляги воду возить, а другую под инструмент приспособить. Полез в магазин за флягами, а там оказалось, что такая идея не мне первому в голову пришла. Есть специальные фляги под инструмент!
http://sportresort.ru/produ...php?products_id=7876

За зиму совсем потерял форму

Не вытерпел и приехал на работу на велике. Пока на старом, т.к. скорее всего часть дороги пока в грязи.

Ура! Приехал мой велосипед!

http://www.wiggle.ru/vitus-...gravel-tiagra-2017-/
или
http://www.wiggle.ru/eastwa...lun-c2-tiagra-2016-/
?

По весне начал ездить на работу на велосипеде. Естественно, как белый человек, записывал каждый день результаты и закидывал их в страву, чтобы потом посмотреть, какой прогресс к концу сезона будет. Результат немного разочаровал, за целое лето никакого прогресса, на дорогу и в начале и в конце сезона уходило по час двадцать, т.е. стабильность, которая совсем не признак мастерства. Более того, сделал ещё одно открытие, разница во времени на финише между "гоню на все деньги" и "еду умеренно" составляет максимум 10 минут, даже ветер вносит бОльший вклад в результат. При попутном ветре доезжал за 1:12, при встречном - 1:30. Вот такая арифметика.
Походу стоит заменить свой чугунный МТБ на воздушный шоссер.

Похоже в Москве вообще невозможно заказать подшипники с курьерской доставкой. Сайты продавцов и каталогов прямиком из 90-х, хочешь узнать цену - звони, доставка - почтой, оплата по квитку в сбербанке или наложенным платежом.
Самому что ль в магазин идти?!

Какие подшипники предпочесть, японские FBJ или немецкие FAG? Немецкие в 4 раза дороже.

http://kotovski.net/a-vyi-b...-doplachivali-dengi/

В прошлом году в Бельгии примерно 400 000 работников, приезжающие на работу на велосипеде, получили денежное поощрение.
Платит за это государство — из налоговой нагрузки компаний вычитается сумма, «заработанная» сотрудником-велосипедистом, и раз в год работодатель перечисляет деньги на его счет, из расчета 22 евроцента за километр, причем эта сумма освобождена от налогообложения.

Похоже настала пора проявить силу духа и признать для самого себя, что велосезон закрыт. Это развязывает руки, теперь я могу снять с велика колёса, разспицевать, выбросить старые обода и начать потихоньку подбирать новые. Ну а заодно провести ТО втулок и вилки